F1 Valós idejű: Belga Nagydíj 2025 percek, teljesítmény, közvetítés és a verseny hírneve a gyógyfürdőn kívül BBC Sport

A gyógyfürdő a versenyzők kedvence a kelet-belgiumi dombok és erdők látványos csatornája miatt. A legújabb állandó, nagy sebességű Eau Rouge a motorsport leghíresebb kanyara. Eredetileg a közösségi pályáknak tervezték, a Saloon a leghosszabb útvonal a menetrend szerint, és egy másik, ahol az eső általában nagy szerepet játszik. Az új gyógyfürdői pálya, amely az Ardennek új futóerdőjében található, a leghosszabb az F1-ben hét kilométerével (kettő kilométerrel kevesebbel). Vasárnapra halt meg, mivel a folyamatos szitálás miatt egy nagyszerű F2-es csata elmaradt.

Game bookers esély: Csatázz a bajnokokkal eddig ebben a szezonban

Schumacher azt mondta, hogy ő volt az első Formula You-s győzelem a Szalonban 1992-ben, és végül fél tucat percet nyerhetett itt összesen. Az 1995-ös eredménye, amely a tizenhatodik helytől távolodott, továbbra is a sorozat történetének egyik legfelkapottabb nedves terepfutamának számít. Kevés esemény ötvözi annyira a történelmet, a sebességet és a kiszámíthatatlanságot, mint a legutóbbi Belga Nagydíj.

Ha esetleg a te szentélyed nem látta volna őket, itt van egy versenyszerűen sikeres előzés Oscar Piasrti előtt a Lando Norrison, a Belga Nagydíj első futóköréig. „Egy kicsit zavarba jöttem a gyors rajtnál, amikor arra gondoltam, hogy megszabadulok a lehetőségtől. De amint az Eau Rouge-nak köszönhetően én voltam az egyik, aki záróként végzett, tudtuk, hogy kicsit lassabban fogok haladni, mint Lando. De lesz egy másodperc a jelenlegi csatában, ha a Ferrari pilótája az új menetleveleket használja a sorozat leggyorsabb fiaként – és ezért azt kell gondolnom, hogy a hetedik helyen közös gondolatokat fogok megosztani. Néhány évvel ezelőtt az új Belga Nagydíj mindössze két körig tartott – mindkettőt a biztonsági autóban teljesítették –, mivel a záporok lemosták a terepet, ami egy lehangoló napot jelentett az F1 számára. A keddi sorozat előtti időmérő edzés után a szezon harmadik 100 km-es futamának legújabb rajtrácsaként tűnt fel, egy olyan terv, hogy díjakat ítéljenek a legjobb nyolc helyezettnek, az első nyolctól a nyolcadikig.

Eau Rouge Piastri csapattársa hátán ül, és könnyedén átmehetsz a Kemmel-egyenesen, jóval a Les Combes legújabb megállója előtt teljesítve az új szakaszt. Liam Lawson Rushing Bulls és a Sauber versenyzője, Gabriel Bortoleto a 8., a Sauber versenyzője pedig a 9. helyen végzett, Pierre Gasly Alpine-ja pedig a 10. hely utolsó pontját szerezte meg, miután egy DRS-verseny várhatóan az új verseny nagy részét uralta. A Mercedes versenyzője, George Russell egy feszült versenyt mutatott az 5. helyért, amelyhez Alex Albon csatlakozott az elején, majd a Williams versenyzője a Lewis Hamilton okozta folyamatos feszültséget élte át a következő félidőben, hogy megszerezze a hatodik helyet.

Belga Nagydíj – vasárnap, képekben

• A srác a Day Spa-ban ismerte fel az új munkát, ami a következő brit motoros karrierje lett volna.
• Valójában nagyon nehéz volt megszerezni az Aston Martint, Fernando Alonsót, Lance Strollt a 19-es helyért, és ennek megfelelően a 20-as helyért is.
• Ezért volt némi meglepetés látni, hogy a Silverstone-i csapat legutóbbi versenye sokat küzdött a Spában, és az időmérő edzések alacsony aránya volt a legnagyobb sértő, amiért egy lelkes, gyenge hétvégét produkálhattunk.
• A speciális hírmédia megszerzése érdekében a weboldal hirdetéseket jelenít meg.

Szóval számít, mert a versenyed első köre van, és a csata már elkezdődött. Elég egy, de általában fennáll a meghibásodás veszélye, plusz egy figyelmeztető tábla vagy egy óvóhelyi autó. Norris beáll az új csomaggal és elhajt, de a Piastri szorosan a game bookers esély nyomodban van, amíg közelednek a múltbeli sikánhoz, Leclerc nincs olyan messze tőle, Piastri azonban gyorsan bepillant a La Resource belsejébe, de úgy dönt, hogy kivárja a napot. Meghozták a döntést, és a fő verseny elején már kialakítottak egy bizonyos talajt. Többen is beültek a boxba, főleg azok, akik mögöttük vannak.

Az F1-es bajnokság futam utáni állása

A versenyzőből lett szakértő, Nico Rosberg igyekezett lefoglalni Antonellit, és azt mondta, hogy a Mercedesnek folytatnia kellene, és meg kellene újítania a 2026-os szezonra szóló szerződését, hogy levegye a terhet a fiatal válláról. Az új 2016-os világbajnok sok mindent mond, némelyiket érzékenyebben, mint másokat, például azt, hogy nehéz, így nem lehet vitatkozni. Ha Verstappen jövőre nem igazolja le magát, a következő év egyszerű igazsága az, hogy itt az ideje, hogy az új olasznak egy nagyszerű, önbizalommal teli, nyitott választást adjunk. Ezért mindketten keserűen csalódhattunk abban, hogy ez most hogyan sikerült. 💬 „Tudtam, hogy az első körös lépés lesz a legjobb esélyem az új csata megnyerésére. Elvesztettem az első körös lépést, annyira leemeltem, amennyire csak mertem, és igen… Nagyjából egyensúlyban voltunk (aztán).”

Jól játszott, Charles Leclerc!

Charles Leclerc átvette a vezetést az új ranglistán, ahol 1 perc 42,148 másodperces idővel kemény kormánykerékhez nyúlt, annak ellenére, hogy csapattársa, Hamilton és Bortoleto legújabb zavaró tényezője volt az Eau Rouge-tól távolodó alacsony sebességnél. A tervezett 42 körös rajt előtti szakadó eső lelkes 80 másodperces lassulást eredményezett, de amikor az 5. körben végre kitört az új csata, Piastri volt az, aki utolérte az első kört. Az Eau Rouge-ból kiindulva, végső reményekkel indulva, az új ausztrál a Kemmel-egyenesben megelőzte korábban a már korábban is rajthoz álló Norrist, és olyan előnyre tett szert, amelyet soha többé nem adott volna fel. Belgium az év harmadik gyorsasági versenyét rendezi, és péntekig egy szokásos osztályt is kínálnak, mielőtt egy nagyszerű sprint kvalifikációs edzésen vesznek részt. Szombaton kerül sor az új gyorsasági versenyre, majd a Belga Nagydíjra való kvalifikáció következik.

• Hamilton Mercedesszel elért sikerei, valamint a 2015-ös, 2017-es, 2020-as és 2024-es győzelmei a változó mércék mellett a hozzáértést és a sokoldalúságot is megmutatták.
• Liam Lawson Racing Bulls csapata, és a Sauber versenyzője, Gabriel Bortoleto a nyolcadik, a kilencedik helyen végzett, míg Pierre Gasly Alpine-ja az utolsó pontot szerezte meg a 10-es pozícióban, miután egy nagyszerű DRS-vonatot vártak az új versenytársaktól.
• Ez volt a McLaren hatodik győzelme két szezon alatt, és a harmadik egymás után, és várhatóan még nagyobb előnyre tesznek szert a budapesti második hétvégén.

Nico Hülkenberg meglepetésre harmadik rajtja Nagy-Britanniában: Verstappen csapattársa, a Purple Bull, az új pilótát sok F1-es kezdettel, de egy jó dobogós helyezéssel zárja. Hamilton lett az első pilóta, aki új ugrást hajtott végre, hogy slick gumikat használjon, a 13. hely 11. körének végén kiállva a boxba. A britet Gasly, Hulkenberg és Alonso is behívta, mivel mindannyian közepes gumira váltottak. Piastri valóban átvette a vezetést a nagydíj egyik körében, éppen akkor, amikor Verstappen az előző körben teljesítette a versenyt.

Hamilton megszerezte a listán szereplő szállítást, hogy 105 F1-es profi győzelmet szerezzen a korábbi hétnapos világbajnoknak. A 2009-es silverstone-i sikerük utáni három versenyből kettőt megnyert, ami majdnem 100 000 hónapos késéssel zárult, szemben a 2021-es utolsó előtti verseny óta eltöltött futammal. Újjáéledési törekvésében a srác úgy döntött, hogy a következő szezonban csatlakozik a Ferrarihoz, és ezzel véget vet a Mercedesnél töltött több évének. Stroll, Ocon, Antonelli, Alonso, Sainz, Colapinto és Hadjar teljesítették a sorrendet, míg az összes versenyző egy száguldásban ért célba, és ez a késleltetett rajt után már nem tűnt indokoltnak. Öt kör után a védőautónak elegendő oka volt arra, hogy legalább vizet igyon, a száguldás végül az 5. körre indult, ahol Norris vezetett Piastri, Leclerc és Verstappen előtt a Los Angeles-i rajtnál. Számos pilóta állt a résben közvetlenül az energiafelhasználás és a felvezető kör kezdete után, Sainz, Hamilton, Antonelli és Alonso mellett, akik a biztonsági autók sorának végéhez csatlakoztak a felvezető kör kezdetén.

De míg a verseny az utolsó félidőre beindult, a legújabb holland versenyző egyre növekvő feszültséggel szembesült mind Piastri, mind a Lando Norristól távol eső szinte minden McLaren részéről. Norris a 15. körben kikerült a célterületről, majd a 8. helyen csatlakozott, ami hatékonyan tönkretette a Verstappennek járó lehetőséget azzal, hogy nem fedezte a korai kiesését, és talán elfelejtetted az 5 másodperces idő előnyét is. De képes volt szabadjára engedni igazi tempóját, és egy sorozatot előrehozni a leggyorsabb köröktől. Hamilton 2 másodperccel megelőzte Leclerc-t a kilencedik körben, azt állítva, hogy a gumijai "rendben" voltak, de elvesztették a tapadást a hátsó tengelyen. Hamilton Leclerc DRS-listáján belül maradt, és a Les Combes-ban a körülbelül harmadik körben átvette a vezetést. A pole sitter Charles Leclerc (Ferrari) új díjakat adott, hogy megelőzze a gyorsan haladó Hamiltont és Sergio Perezt (Red Coloured Bull).

Az idejét ezután Norris javította, aki 0,625-ről lejjebb került – ha úgy gondoljuk, hogy Piastri a második helyen áll, de még mindig alig néhány tizeddel lemaradva csapattársától. Lando Norris megvédte pole pozícióját a Belga Nagydíjon egy izgalmas, első helyezést elérő Spa-Francorchamps-i versenyen. A versenyen a Piastri 2025-ös hatodik győzelme 16 pontra növeli a lemaradásukat Norris előtt, így Verstappen már 81 ponttal lemaradva van a harmadik helyen. A legújabb nagy McLarenektől messze lemaradva a Ferrari megerősítette a második helyet az új konstruktőri bázison, szemben a Mercedesszel és a Purple Bull-lal. A McLaren dominanciáját a vegyes kategóriában hangsúlyozva Leclerc több mint 20 másodperccel a harmadik helyen végzett Piastri mögött, amivel Verstappen majdnem az utolsó helyen végzett, miután nem tudta veszélyeztetni a legújabb monacói versenyzőt. Russell további 13 másodperccel van Verstappen mögött az ötödik negyedben, ami komoly előrelépést jelent, és egyben gondolkodó teljesítményt is jelent, amiért a Mercedes a Ferrari fejlesztéseinek hátterében áll.